4.24.1 Особенности конструкции системы охлаждения

Система охлаждения двигателя: 1 - шланг подвода жидкости к насосу; 2 - водяной насос; 3 -отводящая трубка радиатора отопителя; 4 - подводящий патрубок радиатора отопителя; 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости; б -электровентиляторы системы охлаждения; 7 - пробка; 8 - опора радиатора; 9 - кронштейн; 10 - верхний кожух радиатора; 11 - радиатор; 12 -нижний кожух радиатора; 13 -паровоздушный шланг расширительного бачка; 14 -подводящий шланг радиатора; 15-термостат; 16 - отводящий шланг радиатора; 17-жидкостный шланг расширительного бачка; 18 -расширительный бачок
Рис. 4.12. Система охлаждения двигателя: 1 - шланг подвода жидкости к насосу; 2 - водяной насос; 3 -отводящая трубка радиатора отопителя; 4 - подводящий патрубок радиатора отопителя; 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости; б -электровентиляторы системы охлаждения; 7 - пробка; 8 - опора радиатора; 9 - кронштейн; 10 - верхний кожух радиатора; 11 - радиатор; 12 -нижний кожух радиатора; 13 -паровоздушный шланг расширительного бачка; 14 -подводящий шланг радиатора; 15-термостат; 16 - отводящий шланг радиатора; 17-жидкостный шланг расширительного бачка; 18 -расширительный бачок

Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком. Насос охлаждающей жидкости 2 (рис. 4-12) центробежного типа, приводится в действие от шкива коленчатого вала клиновым (или в вариантном исполнении поликлиновым) ремнем. Электровентиляторы 6 с пластмассовыми крыльчатками установлены в общем кожухе, закрепленном на задней поверхности радиатора 11, и нагнетают воздух через сердцевину радиатора в подкапотное пространство. Включает и выключает электровентиляторы в зависимости от температуры охлаждающей жидкости датчик 5, ввернутый в приемный патрубок водяной рубашки головки блока цилиндров.

Термостат: 1 - входной патрубок (от двигателя); 2 -перепускной клапан; 3 - пружина перепускного клапана; 4 - стакан; 5 -резиновая вставка; б - выходной патрубок; 7 - пружина основного клапана; 8 - седло основного клапана; 9 - основной клапан; 10-держатель; 11 -регулировочная гайка; 12 - поршень; 13 - входной патрубок (от радиатора); 14 -наполнитель; 15-обойма; Д- вход жидкости от двигателя; Р - вход жидкости от радиатора; Н - выход жидкости к насосу
Рис. 4.13. Термостат: 1 - входной патрубок (от двигателя); 2 -перепускной клапан; 3 - пружина перепускного клапана; 4 - стакан; 5 -резиновая вставка; б - выходной патрубок; 7 - пружина основного клапана; 8 - седло основного клапана; 9 - основной клапан; 10-держатель; 11 -регулировочная гайка; 12 - поршень; 13 - входной патрубок (от радиатора); 14 -наполнитель; 15-обойма; Д- вход жидкости от двигателя; Р - вход жидкости от радиатора; Н - выход жидкости к насосу

Термостат 15 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной 9 (рис 4.13) и перепускной 2 клапаны. Начало открытия основного клапана при температуре охлаждаюшей жидкости 79-82 °С, ход основного клапана не менее 6 мм.

Радиатор 11 (смотри рис. 4 12) - горизонтальный, трубчато-пластинчатый, алюминиевый с пластмассовыми бачками.

Охлаждающую жидкость заливают через горловину расширительного бачка 18. Пробка расширительного бачка имеет впускной и выпускной клапаны. Система охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью Тосол-А40М.

ПРИМЕЧАНИЕ
Порядок замены охлаждающей жидкости описан в начале раздел 4 «Двигатель».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав тосола входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.