4.27.12 Повышенный расход топлива

Перечень возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра Продуйте или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра
Негерметичность системы питани Запах бензина, потеки Подтяните резьбовые соединения, замените уплотнительные кольца и поврежденные узлы
Повышенное сопротивление движению автомобиля Выбег прогретого автомобиля (после пробега не менее 20 км) со скорости 50 км/ч должен быть не менее 500 м Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, углы установки передних колес, работу тормозной системы
Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Свечи проверяются на специальном стенде . Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности Замените свечи
Неисправность привода дроссельной заслонки Проверьте ход педали «газа», зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь в отсутствии заедания троса и педали Замените неисправные детали, трос смажьте моторным маслом
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи Загорается лампа check engine. Замените регулятор заведомо исправным Замените неисправный регулятор
Не полностью закрывается дроссельная заслонка На просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками корпуса Замените дроссельный узел
Неисправен датчик фаз или его цепи Горит лампа check engine. Проверьте исправность датчика Восстановите контакты в электрических цепях, неисправный датчик замените
Негерметичность форсунок Проверьте форсунки Замените неисправные форсунки
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем или его цепи Горит лампа check engine. Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре и сравните полученные значения с контрольными Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправен один или оба датчика концентрации кислорода, неисправны их электроцепи Горит лампа check engine. Оценить работу датчика можно на СТО Восстановите поврежденные электроцепи. Замените неисправный датчик
Неисправен контроллер или его цепи Для проверки замените контроллер заведомо исправным Замените неисправный контроллер
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 10 кгс/см2 (1 МПа): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, гидроопор рычагов клапанов, залегание или поломка поршневых колец Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи зажигания. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания. Выньте предохранитель электробензонасоса. Полностью нажмите педаль «газа» и, поочередно вставляя в свечные отверстия компрессометр, прокручивайте коленчатый вал стартером (работу удобнее выполнять с помощником). Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10–15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла более чем на 2 кгс/ см2 (0,2 МПа), возможно, сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 10 кгс/см2 (1 МПа), возможен износ или повреждение клапанов или их седел, гидроопор рычагов клапанов

Замените неисправные гидроопоры рычагов клапанов.

Ремонт двигателя

Неисправны датчики положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха или их цепи При обрыве в датчиках или их цепях горит лампа check engine. При обрыве в датчике положения дроссельной заслонки обороты двигателя на холостом ходу не опускаются ниже 1200 мин 1, при обрыве в датчике массового расхода воздуха — ниже 2000 мин 1, однако на ездовых качествах автомобиля это почти не отражается. При выходе из строя обоих датчиков, несмотря на высокие обороты холостого хода, автомобиль лишь с трудом способен передвигаться своим ходом Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)