4.27.17 Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается

Перечень возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
В баке нет топлива По указателю и контрольной лампе уровня топлива Долейте топливо
Аккумуляторная батарея разряжена Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 В Зарядите батарею; если она не заряжается – замените
Снижение емкости аккумуляторной батареи Коленчатый вал проворачивается очень медленно. Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает до 6–8 В Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна – замените
Окисление клемм проводов на выводах аккумуляторной батареи, неплотная их посадка Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. При включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала двигателя: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы; деформация валов; застыло моторное масло; заклинен генератор, насос охлаждающей жидкости или насос гидроусилителя рулевого управления Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно.Если стоит холодная погода, а накануне двигатель работал устойчиво и без посторонних шумов, скорее всего, причина повышенного сопротивления вращению — застывшее масло. В этом случае можно попробовать запустить двигатель с помощью второй аккумуляторной батареи. После запуска не допускайте работы двигателя на высоких оборотах и следите за контрольной лампой давления масла: при ее загорании на работающем двигателе немедленно остановите его на 1–2 минуты, чтобы загустевшее масло успело стечь в поддон Если при запуске или работе двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов насоса охлаждающей жидкости, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления. При посторонних шумах в зоне блока или головки блока цилиндров разберите двигатель Используйте моторное масло в соответствии с климатическими условиями При заклинивании насоса охлаждающей жидкости замените крышку насоса с крыльчаткой, при заклинивании генератора — подшипник или генератор в сборе В случае задиров на валах, вкладышах, подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформации валов, замените дефектные детали, выясните и устраните причину их выхода из строя
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводов Устраните неисправность соединений разъемов
Неисправность в системе зажигания Снимите с любой свечи зажигания наконечник высоковольтного провода и вставьте в него заведомо исправную свечу зажигания. Удерживая свечу за шестигранник корпуса пассатижами с изолированными рукоятками, обеспечьте надежный контакт бокового электрода свечи с «массой» двигателя и прокручивайте стартером коленчатый вал двигателя (не прикасайтесь к высоковольтным цепям). Между электродами свечи должна регулярно проскакивать искра. Если искра отсутствует, причиной этого могут быть неисправности приборов и цепей низкого напряжения (контроллер) или высокого напряжения (катушка зажигания, высоковольтные провода) Проверьте цепи и приборы системы зажигания. Замените неисправный прибор и провода. Обеспечьте контакт в электрических цепях
Высоковольтные провода подсоединены к катушке зажигания в неправильном порядке; отсоединился провод Осмотр Подсоедините провода в соответствии с порядком работы цилиндров
Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме Зазор 1,0–1,1 мм проверяется круглым щупом Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
Дефектные свечи Неисправную свечу, как правило, можно определить по цвету нагара на изоляторе. Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности Замените дефектные свечи
Нарушены фазы газораспределения Проверьте совпадение меток на коленчатом и распределительном валах Установите правильное взаимное расположение валов (по меткам)
Неисправен контроллер, его цепи или датчик положения коленчатого вала (реже — датчик температуры охлаждающей жидкости) Проверьте, поступает ли +12 В на контроллер, цепь датчика положения коленчатого вала, отсутствие повреждения самого датчика и зазор между ним и зубчатым венцом шкива привода вспомогательных агрегатов (1±0,2 мм).При обрыве в датчике температуры или его цепи непрерывно работает электровентилятор системы охлаждения Замените неисправные контроллер, датчики, провода
Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи Может гореть лампа check engine.При пуске двигателя слегка нажмите педаль «газа», приоткрыв дроссельную заслонку. Если двигатель запускается, но глохнет при отпускании педали — неисправен регулятор Замените неисправный регулятор
Перегорел предохранитель или неисправно реле системы управления Проверьте предохранители и реле системы управления Устраните причину перегорания предохранителя. Предохранитель или неисправное реле — замените
Пуск двигателя блокирует иммобилайзер противоугонной системы Индикатор в блоке контрольных ламп мигает в течение 15 с и затем гаснет, а система выдает звуковые сигналы Следует обратиться к дилеру для устранения неисправности
Перегорел предохранитель электробензонасоса, неисправны: цепь питания насоса, его реле или сам насос При включении зажигания не слышен звук работы электробензонасоса. Проверьте предохранитель. Омметром проверьте цепь питания электробензонасоса. Напрямую подайте питание на выводы электробензонасоса Замените сгоревший предохранитель, зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправное реле, насос
Засорен топливный фильтр, замерзла вода в системе питания, пережаты шланги, деформированы топливные магистрали При проворачивании коленчатого вала стартером из выхлопной трубы не пахнет бензином. Наличие бензина в топливной рампе (под давлением) можно проверить нажав на золотник штуцера в торце рампы Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте (шинным насосом) топливопроводы. Замените дефектные шланги и трубки
Электробензонасос не создает необходимого давления в системе Проверьте давление на выходе электробензонасоса (не менее 3,6 бар (360 кПа)), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра бензоприемника Очистите сетку бензоприемника. Электробензонасос, не обеспечивающий нужного давления в системе, замените 
Неисправны форсунки или цепи их электропитания Загорается лампа check engine.Проверьте омметром обмотки форсунок и электрические цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания) Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
Подсос постороннего воздуха во впускной трубопровод Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер подвода разрежения Замените порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель