4.29.3 Разборка и сборка шатунно-поршневой группы

Разборка

Извлеките из поршня стопорные кольца поршневого пальца, выньте палец и отсоедините шатун от поршня. Снимите поршневые кольца.

Шатунные болты запрессованы в шатун. Поэтому, чтобы не нарушить посадки болта в шатуне, не допускается выпрессовывать болты из шатунов при разборке двигателя и шатуннопоршневой группы.

Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то они могут быть снова использованы. Поэтому при разборке пометьте их, чтобы в дальнейшем собрать группу с теми же деталями и установить в прежний цилиндр двигателя.

Сборка

Перед сборкой подберите палец к поршню и шатуну. У новых деталей класс отверстий под палец в шатуне и поршне должен быть идентичен классу пальца. У деталей бывших в эксплуатации, для правильного сопряжения необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, должен входить в отверстие поршня от нажатия большого пальца руки (рис.4.29.3-1) и плавно выходить под собственным весом из отверстий бобышек поршня, находясь в верти- кальном положении, как показано на рисунке 4.29.3-2. Если для выхода поршневого пальца из отверстий бобышек поршня требуется приложение дополнительных усилий, заменить поршневой палец на меньший по классу.

Установка поршневого пальца

Рис. 4.29.3-1. Установка поршневого пальца.
Проверка посадки поршневого пальца.
Рис. 4.29.3-2. Проверка посадки поршневого пальца.

Если в поршень вставлялся палец первой категории, то замените поршень палец и шатун.

Сборка шатунно-поршневой группы выполняется в порядке, обратном разборке. После установки поршневого пальца смажьте его моторным маслом через отверстия в бобышках поршня.

Поршневые кольца устанавливайте в следующем порядке:

- смажьте моторным маслом канавки на поршне и поршневые кольца. Ориентируйте поршневые кольца так, чтобы замок верхнего компрессионного кольца располагался под углом 45О к оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца – под углом приблизительно 180 к оси замка верхнего компрессионного кольца, а замок маслосъемного кольца – под углом приблизительно 90О к оси замка верхнего компрессионного кольца

- нижнее компрессионное кольцо устанавливайте выточкой вниз (смотри рис. 4.29.1-3). Если на кольце нанесена метка «Верх» или «ТОР», то кольцо устанавливайте меткой вверх (к днищу поршня).

Перед установкой маслосъемного кольца проверьте, чтобы стык пружинного расширителя располагался со стороны, противоположной замку кольца.