4.29.4 Проверка технического состояния

Очистите поршень от нагара и удалите все отложения из смазочных каналов поршня и шатуна.

Тщательно осмотрите детали. Трещины любого характера на поршне, поршневых кольцах, пальце, на шатуне и его крышке не допускаются. Если на рабочей поверхности вкладышей имеются глубокие риски, то замените вкладыши новыми.

Зазор между поршневыми кольцами и канавками проверяйте набором щупов, как показано на рис. 4.29.4-1, вставляя кольцо в соответствующую канавку. Расчетный зазор (округленный до 0,01 мм) для новых деталей составляет для верхнего компрессионного кольца 0,04–0,07 мм, для нижнего – 0,03–0,06 мм и для маслосъемного – 0,02–0,05 мм. Предельно допустимые зазоры при износе – 0,15 мм.

Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками.
Рис. 4.29.4-1. Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками.

Зазор в замке поршневых колец проверяйте набором щупов, вставляя кольца в цилиндр (рис. 4.29.4-2), имеющий диаметр отверстия, равный номинальному диаметру кольца с допуском ±0,003 мм.

Проверка зазора в замке колец.
Рис. 4.29.4-2. Проверка зазора в замке колец.

Зазор должен быть в пределах 0,25–0,45 мм для всех новых колец. Предельно допустимый зазор при износе – 1 мм.