Устанавливаем датчик давления масла от ВАЗ 2106

автор: BodriX 
источник: drive2.ru

Решил установить показометр давления масла от шохи. Вопрос нужен он вообще или нет можно обсудить на форуме шнивоводов в этой теме. Я для себя решил что мне это нужно :) и отправился покупать необходимые детали:

  1. Указатель давления масла от шохи — 260 руб. Можно использовать от тройки, только в продаже его вы врят ли найдёте. Различие — на троечном написано МАСЛО, на шаховском — маслёнка нарисована
  2. Датчик давления масла ММ393А для жигулей (бочонок) — 150 руб.
  3. Тройник для датчиков масла в сборе от ВАЗ 2103/06 — 230 руб.
  4. Колодку под разъём датчика (продаётся в сборе мама-папа) — 70 руб.
  5. Медное колечко на 12мм — 30 руб. (в комплекте тройника оно было одно, а должно быть два)
  6. Зажимы скотч-лок 4 штуки — 20 руб.
  7. Два метра провода (с запасом) — 14 руб.
  8. Резиновый чехольчик на датчик масла\температуры — 20 руб.
  9. Клемма "мама" на датчик или кусочек провода с ней — 5 руб.

Покупки

Покупки

Для начала лезем в капот и находим датчик лампочки масла

Датчик лампы аварийного давления масла

Датчик лампы аварийного давления масла

Выкручиваем его, придерживая вторым ключом тройник отвода масла в натяжитель цепи (если, конечно, вы не заменили его на механический). Масла оттуда при этом вытечет не более трёх чайных ложек :) Надеваем медные колечки на тройник от шохи

Надеваем медные колечки между деталями тройника

Надеваем медные колечки между деталями тройника

и вкручиваем тройник, при необходимости придерживая ключом впереди стоящий тройник.

Вкручиваем тройник

Вкручиваем тройник

Совмещать отверстия в центральном болте и боковом отводе нет необходимости — масло там проходит. Боковой отвод ставим так, чтобы хватило длины провода от лампы давления масла до её датчика. Вкручиваем датчики так, чтобы им хватило места — у меня получилось вкрутить бочонок в центральное отверстие, а датчик лампочки — в отвод

вкручиваем датчики

вкручиваем датчики

Теперь переходим в салон. Я решил установить показометр в то место, где уже поставил регулятор паузы дворников ( о чём можно почитать здесь). Регулятор паузы я буду переносить в другое место — но это уже будет тема отдельной статьи. Пока что временно засунул его между рулём и приборкой.

Поскольку место под индикатор неровное — нужно изготовить оправку. В качестве оправки я использовал широкую часть от сантехнической трубы:

Будущая оправка

Будущая оправка

Для начала просто отпилил лишнее:

Оправка

Оправка

Резинку внутри тоже надо вытащить. Сначала намечаем контур под показометр:

Ищем место

Ищем место

Затем аккуратно вырезаем по слоям:

Вырезаем дыру под показометр

Вырезаем дыру под показометр

Главное тут, как говорит мой батя, делать по японской пословице "не торописа, не волновайса" :)

Примерил, как будет выглядеть датчик, вставленный без оправки:

если ставить без оправки — не очень смотрится

если ставить без оправки — не очень смотрится

Срезаем с оправки лишнюю пластмассу наискосок:

Срезаем лишнее

Срезаем лишнее

и вырезаем прорезь под язычок показометра :)

прорезь под язычок

прорезь под язычок

Вставляем, примеряем, смотрим что получилось:

Кстати, вставляется весьма туго, я брызгал WD-40

Получилось близко к ключу зажигания, но не мешает его повороту. Немного неудобно вставлять-вынимать ключ, но привыкнуть можно. Если не понравится — спилю немного верхнюю часть оправки.

Подрезаем оправку по месту, чтобы индикатор сидел как можно глубже

Подгонка по месту

Подгонка по месту

Крепил я индикатор родной планкой, перевёрнутой наоборот, по другому никак. А что бы контакты не коротнули — подмотал изолентой. Сфоткал как это выглядит, чтобы было понятно:

Так он будет крепиться изнутри

Так он будет крепиться изнутри

Теперь подключение к бортсети. Снимаем панель приборов. От показометра идут следующие провода:

Оранжевый провод — +12В при включенном зажигании, подключил к жёлто-голубому проводу на колодке обогрева заднего стекла скотчлоком

Серо-чёрный провод — к бочонку, припаял купленный провод и пропустил его в капот тем же способом, что и в теме про датчик омывайки. Излишки провода отрезал, на конец в капоте припаял хвостик с клеммой "мама" и надетым резиновым чехольчиком. Подключаем к датчику давления.

Белый провод — лампа посветки, можно подключить скотчлоком к проводу белого цвета на любой кнопке справа, я подключил на кнопку передних туманок.

Светлосерый провод — лампочка аварийного давления, подключаем скотчлоком к проводу, идущему на датчик этой лампочки (13 контакт белой колодки панели приборов, провод серо-голубой). Она загорается параллельно маслёнке в панели приборов. Этот провод пришлось немного нарастить, не хватало около 15 см.

Чернобелый провод — масса, подключаем скотчлоком к двойному чёрному проводу на красной колодке панели приборов (контакт номер 3)

Подключаем, собираем панель и наслаждаемся :)

Вот видео работы индикатора:

Смутило, что так много показывает :)

В итоге, убрал этот кусок сантехтрубы, теперь всё это дело выглядит так:

В итоге, убрал этот кусок сантехтрубы, теперь всё это дело выглядит так:

И ключу зажигания теперь не мешает

Цена вопроса: 800 ₽

По материалам: https://www.drive2.ru