Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

автор: BodriX
источник: drive2.ru

На рестайловой шниве, вслед за лампой освещения бардачка исчезла и лампа освещения капота. Сегодня будем восстанавливать и эту полезную мелочёвку )) Колхозить не хочу, поэтому поставлю родную лампу и подключать буду по родной схеме.

Для начала смотрим в каталог рестайловой машины и видим, что нам нужно купить:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Подкапотная лампа

  • Подкапотную лампу от восьмёрки (50 руб.)
  • Пистон крепления номерного знака от копейки (2 руб.)
  • Саморез 4,3Х9,5 (2 руб.)

Так же нужно будет купить не указанные в каталоге детали:

  • Провод двухжильный 0,75мм2, 3 метра хватит с запасом (45 руб.)
  • Фишку под лампу (25 руб, продаётся в сборе мама-папа)
  • 1 зажим скотч-лок (5 руб.)
  • Разъём потолочного светильника от приоры (200 руб.) Или другой трёхконтактный штеккер, который подойдёт к концевику капота. Как выяснилось позже, к концевику прекрасно подходит штеккер от компьютерного вентилятора.

Отдельное спасибо пользователю Gepard-OFFROAD за предоставленные фотки подкапотного пространства с лампой.

Штатное место подкапотной лампы никуда не делось:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Штатное место для подкапотной лампы

Первым делом нужно снять пистоны с левой по ходу стороны капота и отогнуть утеплитель. Вставляем пистон номера в квадратное отверстие:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Вставляем пистон крепления лампы

Далее нужно пропустить провод по капоту. Удобнее всего сначала пропустить его в отвальное отверстие и выловить в круглом, вот так:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Пропускаем провод через отверстия в рёбрах капота

а потом уже пропускать длинный кусок через овальные отверстия. Вот в этом месте, под выштамповкой, провод идёт туго:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Тугое место

Выводим провод из круглого отверстия под жёлтой наклейкой. Отвинчиваем 2 самореза крепления жабо и приподнимаем его:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Приподнимаем жабо с левой по ходу стороны

Пропускаем провод под жабо через круглое отверстие и пускаем его в другое круглое отверстие под жабо

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Пропускаем провод

Ставим саморезы жабо на место.

На кусок провода между капотом и кузовом лучше надеть гофру. К концу проводов возле лампы припаиваем колодку лампы, изолируем провода. Прорезаем отверстие в утеплителе под штеккер и крепление лампы и выводим провод в него:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Припаиваем штеккер лампы, пропускаем провод через утеплитель

Крепим лампу саморезом, втыкаем штеккер и можно ставить пистоны утеплителя на место

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Устанавливаем лампу

Первая часть работы выполнена, теперь займёмся подключением.Если отсоединить фишку от концевика капота и посмотреть внутрь, то можно увидеть, что он имеет 3 контакта, которые при ненажатой кнопке друг с другом не связаны. В штеккере средний контакт отсутствует, и установить его туда не получится, так как штеккер неразборный. Хотел купить оригинальный штеккер на 3 контакта, но в продаже есть только на 2 провода, и продавец сказал что на 3 провода в продаже не бывает. Поэтому решил подобрать штеккер, подходящий по размеру. Таким штеккером оказался приоровский, на подсветку салона:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Концевик капота и фишка салонного плафона приоры

Правда цена не порадовала, но может и что-то подешевле можно подобрать. Чтобы он не вываливался из концевика — залил всё это дело силиконом, держится хорошо:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Заливаем неродной штеккер силиконом

Снимаем оплётку с кабеля примерно на такую длину, излишки отрезаем:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Снимаем оплётку кабеля лампы

От родной фишки концевика капота отрезаем провода и припаиваем их, а так же один провод от лампы, к новой трёхконтактной фишке:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Припаиваем провода к новой фишке концевика

Второй провод лампы нужно подключить к линии левого габарита. Для этого находим в гофре жгута фары жёлтый провод и цепляемся к нему скотчлоком:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Подключаемся к линии габаритов

Сам скотчлок лучше заизолировать дополнительно, чтобы при мойке подкапотного пространства в него не попала вода.

Ну и всё! Включаем габариты и проверяем работоспособность подсветки:

Доводим Шниву до ума: Восстанавливаем освещение капота на рестайлинговой модели

Всё работает

Гидроблок АБС на люксовых машинах лампе не мешает.

Цена вопроса: 329 ₽ 

По материалам: https://www.drive2.ru/